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车身打磨通常包括以下几个步骤
时间:2015-05-04 16:34:23 来源: 点击:
  第—,除漆研磨; 
  第二,修磨羽状边; 
  第三,上钣金补土及补土研磨; 
  第四,上细补土及补土研磨; 
  第五,上底漆及底漆研磨; 
  第六,中途二道底漆研磨; 
  第七,上面漆及金油; 
  第八,漆面抛光处理。 
  综合上述8个步骤,若前6个步骤是以人工用水和优耐水砂纸为主进行的打磨,那么这就是传统的“手工水磨”,这种方法的工作效率很低且人工劳动强度非常 大。而“手工干磨”严格地来讲应称之为“部分手工干磨”, 它与手工水磨的不同之处就在于它在前3个步骤使用了简单的干磨工艺, 即用于优耐磨砂纸粘附在手工磨块上打磨,这种方法在粗磨阶段使用,适当降低了工人的劳动强度同时也加快了打磨速度,但在后3个步骤又恢复到手工水磨,所以]工 作效率还是不能快速提高。同时我们还应该意识到这样—个问题,即无论是传统的手工水磨还是部分手工干磨,其研磨质量在很大程度上取决于工人的操作经验,因 此也就决定了质量的不稳定性,这是非常关键的。而且这种打磨方式还存在着其他一些隐患, 例如: 
  (1)原子灰填充能力强,但渗水能力也很强,水磨挥发时间无法控制,质量也不易控制,因此,经常出现质量问题: 
  (2)喷涂车间内遍地是污水,既影响喷漆质量,又不安全,还污染环境; 
  (3)新的双组份原子灰和中涂底漆越来越硬,非常难磨,费工费时,漆工工作强度高;     
  (4)客户投诉新喷的漆而上起泡、裂痕,甚至剥落; 
  (5)需要喷涂的车排队等候, 由于喷涂装备时间长,而无法进一步提高产量与效益; 
  (6)漆工—年四季,每天都要与污水接触,对漆工的皮肤及身体健康造成危害。
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